553 Stella Avenue

Dufferin,温尼伯

27.8

偏低

综合 27.8

面积偏小且建造年份较早

648 sqft排名后 6%

建于 1903 年(比均值旧 22 年)

位于收入低于平均水平的区域

户均年收入约 ~4.3万

交通 74.0

步行 3 分钟到最近公交站,共 2 条路线

500m 内:2 处餐饮、3 处学校、1 处购物、1 处公园

居住面积

低于平均

比社区平均更小 42%

建造年份

低于平均

比社区平均更旧 22年

母语

English · 81%Tagalog · 3%

过去10年Dufferin的成交数据(约80%的全部数据)

Sold Count

160

Median price

16.9万

$/sqft

$100/sqft

平均建造年份

1925

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房产评分

27.8 分由下方两个部分构成。

房产分数

25.8偏低
居住面积648 sqft15偏低
建造年份190310偏低
土地面积7,357 sqft88优秀
社区历史 成交活跃度32偏低

社区分数

30.7偏低
经济收入45偏低
教育水平10偏低
住房压力42偏低
住房充足性5偏低
就业健康15偏低

社区成交统计

Dufferin

解读:展示「dufferin」在 独立屋(非公寓住宅)、2024 年 的成交价位段占比(约每 5 万加元一档)。峰值区间可视为主流成交预算带;多年对比时可观察主力价位带是否随时间迁移。

市场动态 · Winnipeg卖方市场
买方均衡卖方

销售/新挂牌比

64.6%

1,196

sold

1,852

new listings

Manitoba Real Estate Association 3月公开的整个曼省的New Listings and Properties Sold数据

高于挂牌价成交

65%

逾半成交高于挂牌价

104套成交中有68套高于挂盘价 · 人工整理自MLS的May 4 – May 10, 2026温尼伯成交的数据

销售/新挂牌比达64.6%,且65%的房屋以高于挂盘价成交,需求明显超过供给。买家之间存在竞争,对价格形成上行压力。

周边普查概要

普查 dissemination area(DA)— 加拿大统计局 2021 人口普查 · 区域:#46110054

Community deep dive

$43K

Median household income

$57K

Average household income

39%

Low income (LIM-AT)

0.3

Income inequality (Gini)

3.8

P90 / P10 ratio

28%

Single-person households

15%

Families with children

人口、劳动力与年龄

2021 年人口562
劳动力参与率40%
年龄中位数28.8
平均家庭规模2.8
失业率28%
人口密度5620 / km²

家庭与收入

低收入占比(LIM-AT,税后)39%
单人住户占比28%
有子女的夫妇/同居家庭占比15%
家庭总收入中位数(2020)$43K

住房

租房住户占比70%
共管公寓类住宅占比7%
房屋价值中位数(业主)$180K

多样性、教育与母语

移民占比(人口)18%
可见少数族裔占比22%
本科及以上(25–64 岁)6%
母语(第 1 名)English · 81%
母语(第 2 名)Tagalog · 2%

指标对应包含本房源坐标所在的普查 DA;具体口径与抽样误差以加拿大统计局为准。

排名

居住面积

较差
648 sqft
0255075100
同一街道后5%同一区域后6%整个全市后2%
同一街道 · Stella Avenue
第 178 / 187
后5% · 平均 1,182 sqft
同一区域 · Dufferin
第 446 / 474
后6% · 平均 1,112 sqft
整个全市 · 温尼伯
第 191,159 / 194,458
后2% · 平均 1,342 sqft

评估总价(地税)

普通
14.8万
0255075100
同一街道前37%同一区域前38%整个全市后3%
同一街道 · Stella Avenue
第 70 / 187
前37% · 平均 14.4万
同一区域 · Dufferin
第 182 / 474
前38% · 平均 14.5万
整个全市 · 温尼伯
第 188,809 / 194,458
后3% · 平均 39万

建造年份

较差
1903
0255075100
同一街道后17%同一区域后14%整个全市后1%

土地面积

优秀
7,357 sqft
0255075100
同一街道前12%同一区域前8%整个全市前14%

若要在地图上与周边独立住宅逐项对比(建造年份、居住面积、评估总价、土地面积等),可打开周边分析页面查看更直观的对比。

交通与步行

附近公交站、线路及交通评分

周边设施

餐饮、教育、医疗、购物等生活配套

553 Stella Avenue 500 m 范围内共发现 10 处生活配套,覆盖 6 个类别,含2 处餐饮(最近 233 m)、3 所教育机构(最近 317 m)、1 家购物超市(最近 497 m)。

搜索范围
🍽️餐饮2
🏫教育3
🛒购物1
🌳公园1
加油站1
宗教2

治安 & 安全

Dufferin · WPS 公开数据 · 2026

年度案件数

38

2026

与全市均值

+29%

相对均值

同比变化

-92%

较上一年

主要类型

Property

45%

成交记录

2022年3月 成交15–20万
成交价

同一街道排名

前27%

同一区域排名

前30%

整个全市排名

后5%
2020年12月 成交15–20万
成交价

同一街道排名

前27%

同一区域排名

前30%

整个全市排名

后5%
2019年5月 成交10–15万
成交价

同一街道排名

前42%

同一区域排名

前44%

整个全市排名

后3%

相关房源

温尼伯553 Stella Avenue的特点和相关问题

一、房屋特点、吸引力与适合人群

特点

  • 地大房小:土地面积(7,357平方英尺)远超同街区、同社区及全市平均水平,但居住面积(648平方英尺)显著偏小,属于“大地小屋”类型。
  • 历史悠久:建于1903年,房龄超过120年,是典型的老宅,在同区域中属于房龄较高的物业。
  • 估值独特:政府评估价值极低(14.80k),远低于全市平均评估价,但在本街区和杜弗林社区内属于中等水平。
  • 无车库无泳池:房屋为单层平房,带已装修地下室,但无车库和游泳池。

吸引力

  1. 土地投资潜力:巨大的土地面积与极低的评估价值形成鲜明对比,为未来重建、扩建或土地开发(如分割地块)提供了稀缺的底层资产和可能性。
  2. 低持有成本:极低的政府评估价值意味着房产税负担很轻,持有该物业的常年现金支出压力小。
  3. 历史与翻新结合:房屋虽老,但地下室已完成装修,在保留历史感的同时提升了部分实用功能。
  4. 价格稳定记录:最近三次转售(2019-2022年)价格在14万至16万加元之间,显示其在特定市场中的价格支撑和流动性。

适合人群

  • 长期土地投资者:看中土地稀缺性,不介意现有房屋状况,愿意等待未来开发或增值机会的买家。
  • 预算有限的自住买家:对居住空间要求不高,但希望拥有独立土地产权,且非常重视低房产税成本的首次购房者或退休人士。
  • 老旧房产改造爱好者:对修缮、改造历史老屋有经验和兴趣,计划逐步升级或重建的DIY买家或小型开发商。
  • 特定区位需求者:需要或偏爱杜弗林社区、斯特拉大街沿线位置的购房者。

二、五个关键问答(FAQ)

1. 为什么政府评估价(14.80k)和最近售价(约160k)差距如此巨大?
这反映了政府评估体系与市场交易的脱节。评估价主要用于计税,可能严重滞后于市场;而售价体现了买家(尤其是自住买家)对土地价值、区位和房屋现状的综合出价。巨大的价差意味着购房者主要是在为土地和位置买单,而非地上的老旧建筑。

2. 648平方英尺的居住面积,实际生活起来会不会太局促?
对于单身人士或没有孩子的伴侣而言,经过合理设计完全可以满足基本生活需求。关键在于平面布局效率和地下室装修后的可利用性。它的核心挑战不是面积,而是如何优化一个超百年老宅的空间动线。

3. 土地面积大是优势,但有什么潜在的隐性成本或责任吗?
是的。更大的土地意味着更高的绿化维护(除草、树木养护)成本和责任。更重要的是,如果未来考虑重建或分割,需要详细核查 zoning(分区规划)法规、遗产保护限制(鉴于房龄)以及市政对基础设施(下水道、人行道)的要求,这些可能带来意想不到的合规成本和时间成本。

4. 这个房子最近几年频繁转手(2019, 2020, 2022),是“问题房”吗?
不一定。结合其特点,频繁转手更可能反映了它作为一种“过渡型资产”或“项目房”的属性。买家可能是:买入后意识到改造工程超出预期而转手;完成了快速翻新后获利了结;或者投资者因资金规划短期持有后卖出。每次交易价格稳步小幅上涨,反而说明它在细分市场中有持续的需求。

5. 没有车库,在这个区域和气候下是个大问题吗?
这取决于生活方式和街道停车情况。温尼伯冬季严寒,没有车库意味着车辆要承受低温,早晨需要除霜,且车辆寿命可能受影响。需要实地考察街道在冬季的停车位竞争程度和市政扫雪规定。对某些买家而言,这可能是一个需要计算额外不便和潜在成本(如购买带加热的车罩或租赁附近车位)的硬伤。

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